Тест-драйв: Infiniti QX70S

К концу поездки на кроссовере Infiniti QX70S заместитель главного редактора Grazia Марина Долгова смогла сформулировать свои впечатления коротко и ясно: «Банзай!»
Теги:
Infiniti QX70S в базе оснащен огромными черными 21-дюймовыми колесными дисками, которые шикарно смотрятся на белом автомобиле
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

В этот раз ко мне на тест попал кроссовер Infiniti QX70S (раньше модель называлась FX, а следующие две цифры соответствовали установленному двигателю). Дизельный японский паркетник покорил с первого взгляда: загадочный самурайский прищур, атлетичное сложение, огромные колеса с черными дисками, узкая линия окон...

Я нажала кнопку start/stop – и водительское сиденье автоматически подвинулось вперед, а утопленное в торпеду рулевое колесо приподнялось и выехало навстречу – очень удобно! Пока автомобиль прогревался, я разглядывала салон. В отличие от большинства «японцев», в нем не было ничего лишнего и вычурного. У удобных кресел, обтянутых черной перфорированной кожей с фиолетовой строчкой по краю (в тон подсветке дисплея и приборов) – куча настроек во всех направлениях плюс функции подогрева, вентиляции и памяти.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Самурайский прищур передних и задних фар, узкая линия окон и покатая крыша подчеркивают дерзкий характер авто

Особое впечатление произвел эргономичный трехспицевый спортивный руль с вынесенным на него управлением бортовым компьютером, круиз-контролем, мультимедийной системой и телефоном. Автомобиль прогрелся, и я мягко тронулась под ненавязчивый рокот мотора и легкое посвистывание турбины.

Была пятница, мы с семьей решили отправиться в Сергиев Посад. Валил мокрый снег, наш «самурай» отважно преодолел все завалы во дворах, и мы выехали на трассу. Хотя заднее стекло сначала показалось мне узким, выяснилось, что это нисколько не влияет на прекрасную обзорность. Впрочем, свою роль сыграли и огромные «лопухи» зеркал заднего вида. Дорогу Infiniti держал великолепно! Упругая подвеска беззвучно проглатывала все неровности, несмотря на внушительный размер колесных дисков и не очень высокий профиль резины.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Управлять этим кроссовером на трассе – одно удовольствие! Да и расход топлива небольшой, спасибо современному 3-литровому дизельному двигателю, который, кстати, появился в линейке Infiniti совсем недавно. Что скрывать: за выходные, проведенные за городом, я успела влюбиться в этого сурового и безотказного японского «воина»!

Небольшой спортивный руль оказался очень удобным