Тест-драйв: Porsche Cayenne GTS
С одним представителем семейства Porsche я уже знакома — да и вам подробно отчиталась о встрече с миниатюрным атлетом Macan. А теперь в мои руки попал напоминающий пожарную машину огненный Porsche Cayenne GTS.
Итак, что мы имеем: паркетный внедорожник премиум-класса, оснащенный не самым экономичным, но мощным двигателем в 440 л. с., спортивными тормозами Brembo с алыми гигантскими суппортами и адаптивной пневмоподвеской, позволяющей сделать дорожный просвет как у самых больших джипов. Внутри все как полагается — черная кожа и алькантара с красной отстрочкой, сиденья Recaro с ремнями безопасности в цвет кузова. И огромное количество маленьких кнопок, сосредоточенных преимущественно вокруг рычага АКПП и монитора мультимедийной системы. Каждая отвечает за отдельное действие (будь то настройка подвески, руля, тормозов и т. д.). Не то что в моем минималистичном BMW, где всем можно управлять с помощью одной-единственной шайбы iDrive.
Поначалу броская внешность этого агрегата меня слегка смущала: слишком яркий, слишком дорогой, слишком дерзкий... Но постепенно я привыкла к его вспыльчивому характеру, острому и чуткому рулению и изменила свое мнение. Оказалось, что маневрировать в городском потоке на «порше» — одно удовольствие. Он позволял с легкостью бабочки порхать из ряда в ряд, не говоря уже о том, что другие участники движения и так меня пропускали. Даже инкассаторы, которые в принципе никого не уважают на дороге и едут, как хотят!
Что ж, надо признать: если вы готовы потратить на этого красавца бюджет карликового государства, то получите один из лучших в мире универсальных автомобилей с феноменальными ездовыми качествами.
