Тест-драйв: Mercedes-Benz GLE 350d

Mercedes-Benz GLE в кузове «универсал» идет темно-синий цвет: в сочетании с бежевым кожаным салоном выглядит элегантно и празднично

Получив приглашение протестировать новый паркетник Mercedes-Benz GLE-класса, я уточнила у менеджера, правильно ли мы поняли друг друга — осенью я уже «снимала пробу» с бензинового GLE 400. Он удивился — видимо, нечасто попадаются люди, которые не готовы бесплатно покататься недельку на внедорожнике премиум-класса родом из Мюнхена. «Все верно, уверен на 100%, как, собственно, и в том, что "мерин" — он и в Африке "мерин", — получила я в ответ чуть переделанную фразу, которую в детстве не раз слышала от отца. — Марина, вы ездили на GLE 400 Coupe, усовершенствованной модели ML, а сейчас вас ждет встреча со слегка освеженным, но знакомым GLE-универсалом».

Салон уютный, эргономика органов управления нового паркетника осталась на том же высоком уровне, который был у его предшественника – Mercedes-Benz ML

Ну что ж, уговорили! На торжественном темно-синем кузове значилось: «GLE 350d». «Ага, видимо, трактор», — подумала я с облегчением. Скромный расход, запах, вибрации, тарахтение и мощнейшая тяга с самых низов — вот какой ассоциативный ряд вызывает у меня словосочетание «мериновский дизелек». Но не тут-то было: измененный двигатель V6 стал обладателем недюжинной тяги и просто дьявольского крутящего момента — и все это в квадрате! Машина обладает теми отличительными чертами и особенностями, которые делают из сивого мерина и первоклассного рысака суперкомфортный и престижный семейный автомобиль премиум-сегмента, разработанный злым немецким гением с учетом самых притязательных требований и жалоб бюргеров пенсионного возраста.

Дизайн задней части практически не претерпел изменений, и его легко спутать с «предком» ML

Но, разглядев обновленный ML поближе, я обнаружила отсутствие общих элементов дизайна с горячо полюбившимся мне раньше S-купе и свежими купе в классах C, GLC и GLE. Последний с кузовом «сарай» очень похож на «Емелю» (ML) — и это вовсе не комплимент, ведь именно «Емеля» когда-то шокировал меня на тесте внешней несуразностью и недомужественностью, особенно на фоне других поколений модели.

Вид в профиль остался практически прежним: те же слегка скошенные линии стоек, придающие облику новинки динамичности, тот же обтекаемый контур, позволяющий без труда выделить из толпы машин кроссоверы мюнхенского производства

Дизельный новичок оказался экономичным, но шустрым, с массой наворотов, однако остался суперпростым в управлении. Во время нашей «медовой недели» в столице выпало очередное аномальное количество осадков, и я штурмовала снежные заносы, сбивалась с дороги по пути в гости на дачу, а на третий час плутаний по темным закоулкам близ Сергиева Посада заехала в заваленное снегом поле... Машина кряхтела, буксовала, но вывезла меня обратно на трассу по почти вертикальной обледеневшей 10-метровой насыпи, чем заслужила любовь, интерес и уважение всей семьи. Десять баллов за волю к победе!